11 Nov MV AGUSTA RVS: TENDENCIA EN DOS RUEDAS
Por: Iván Victorio
La marca italiana Agusta ha puesto al mundo de la ingeniería sobre ruedas de cabeza. Se trata de la motocicleta MVS Agusta RVS, un capricho para los amantes del buen gusto y el poder.
Este modelo fue presentado a mediados de este año, pero nadie hubiera imaginado que este juguete hubiera tomado la base de una Brutale Dragster 800 y que la firma de Varese hubiera desarrollado esta motocicleta, por primera vez, en el taller Reparto Veicoli Speciali (de ahí lo de RVS), laboratorio creativo que se ha caracterizado por ejecutar nuevas soluciones técnicas, creativas y estéticas con total libertad para los diseñadores.
Pero también es el primer ejercicio de la marca con la intención de lograr encontrar soluciones a su precaria situación financiera, pues MV Agusta, con Giovanni Castiglioni al timón, ha decidido regresar a su estrategia de antaño: crear nuevos modelos limitados, exclusivos y distintos a lo que conocían los fans de la marca.
Desde luego que no se trata del producto más barato en el mercado, pero esta filosofía creativa refiere a distinción y sentido de pertenencia, es una motocicleta para coleccionistas que deseen pagar 37 mil euros.
A nivel de diseño descubrimos que la característica pieza frontal y un tanto extravagante de la Brutale deja paso a un nuevo faro redondo de aspecto tradicional y que marca la tónica general de contraste retro-moderno en el resultado final de esta RVS. En el interior del faro nos encontramos unos grupos ópticos full LED con iluminación en curva que se apoyan sobre un doble faro adicional montado sobre el lateral derecha de la moto.
El toque distintivo del modelo se refleja en un nuevo icono estrenado de forma independiente. Se trata de una calavera con un ojo rojo que observa amenazante desde el guardabarros delantero, el asiento del pasajero y el depósito.
La MV Agusta RVS luce un aspecto muy diferente a lo que se conoce en el mercado gracias a la inclusión de nuevos accesorios como discos de freno delantero lobulados y ranurados, protectores de manetas, llantas Kineo de radios con neumáticos mixtos Pirelli MT 60 RS, un trabajo de pintura específico, semi manillares con retrovisores en las puntas y tapicería con acabados de lujo.
El peso final de esta especie de scrambler futurista a la italiana se ha rebajado hasta los 160 kg, 8 kg menos que el modelo de origen, gracias al empleo de materiales ligeros de forma intensiva como la fibra de carbono o el titanio.
Como de costumbre y para maximizar el beneficio por cada unidad, MV Agusta produce exclusivamente un número limitado de unidades, con su numeración tatuada en el chasis mediante CNC.
Cada una de ellas se vendrá acompañada por algunos accesorios especiales como una funda, un certificado de originalidad, un tapón de depósito rápido, línea de escape de competición SC Project, una centralita específica y una serie de piezas realizadas en titanio.
MV AGUSTA RVS
Motor de tres cilindros y 800 centímetros cúbicos.
Cumple con la normativa Euro 4.
Es capaz de alcanzar una potencia de 150 caballos a 12.800 revoluciones por minuto.
No Comments